开云综合app官方网站-2023年7月磷酸铁锂电池竞争优势进一步凸显

中国汽车动力电池财产立异同盟发布的数据显示，7月，我国动力电池产量、装车量别离为61.0GWh、32.2GWh，同比别离增加28.9%和33.3%；1-7月，累计产量、装车量别离到达354.6 GWh、184.4 GWh，同比别离增加35.4%和37.3%。动力电池装车量的增速与新能源汽车的产销量增速连结一致。

7月，按车型划分，平均装车电量为45.9kWh，环比降落4.4%。单车装车量的降落与磷酸铁锂装车量的不竭上涨有很年夜关系。7月，磷酸铁锂的装车量到达21.7GWh，远超三元电池的10.6GWh，占比更是到达了67.2%，同比年夜涨51.1%。新能源汽车市场内卷进级、车企严控车辆本钱之际，性价比更高的磷酸铁锂电池装车量也在不竭上升。不外，纯电动乘用车的平均带电量并未降落，7月，这一数据为55.4 kWh，环比增加了1.4%。

数据显示，7月，共有36家动力电池企业实现装车配套，较客岁同期削减1家。排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业装车量别离为26.0 GWh、28.6 GWh和31.3 GWh，占总装车量比别离为80.7%、88.7%和97.2%。1-7月则有48家动力电池实现装车配套，较客岁增添了3家。当前，我国动力电池行业的竞争正在不竭加重，头部企业间争取市场的“内卷”加重的同时，也不竭有企业进出。近段时候，宁德时期与中航锂电的专利侵权纷争不竭进级，充实申明企业间的剧烈竞争。

7月，宁德时期、比亚迪、中立异航仍紧紧占有装车量排名前3位，装车量别离到达13.47 GWh、9.35 GWh和3.20 GWh，占比别离为41.79%、29.01%和9.93%。受磷酸铁锂装车量年夜幅增添的影响，比亚迪在磷酸铁锂电池装车量排名榜上的优势进一步凸显，7月装车量到达9.35 GWh，较宁德时期的6.86GWh有很年夜优势，占比也到达了43.18%，优势较着。

值得存眷的是，插电式夹杂动力车型销量的快速增加，对动力电池的装车量环境也发生了不小的影响。中国汽车动力电池财产立异同盟统计的数据显示开云综合app平台，7月，纯电动乘用车装车量环比降落，此中配开云综合app官网套磷酸铁锂的纯电动乘用车装车量环比降落了6.7%，配套三元电池的纯电动乘用车装车量环比增加5.3%；7月，插电式夹杂动力乘用车装车量环比增添，此中，三元电池装车量环比增添3.0开云综合平台%，磷酸铁锂电池装车量环比增添16.6%。

7月，我国动力电池企业电池出口到达11.2GWh，1-7月的累计出口到达了67.1GWh。动力电池作为我国外贸出口的“新三样”之一，继续连结着不错的成长态势。工信部发布的数据显示，2023年上半年，我国锂电池财产延续增加态势，产量跨越400 GWh，同比增加跨越43%。中国机械工业结合会流露，上半年，我国锂电池出口金额同比增加58.1%。

7月，我国储能电池销量到达了4.3GWh，几近全数为磷酸铁锂电池；1-7月，储能电池累计销量到达了35.5GWh。出口方面，7月，储能电池累计出口1.0GWh，1-7月累计出口储能电池7.3 GWh，一样，几近全数为磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池不但在国内新能源汽车上有很高的装车量占比，在海外储能市场的利用也在快速晋升。