开云综合app官方网站-韩国电池制造商准备生产磷酸铁锂电池

据外媒报导，为了知足消费者对性价比高的电动汽车不竭上升的需求，韩国电池制造商正在加速出产磷酸铁锂（LFP）电池的程序，与三元锂电池比拟，LFP电池价钱更低。

按照市场数据跟踪机构EV-volumes的数据，2022年LFP电池占全球市场的27.2%，高在2020年之前的个位数和2021年的16.9%。

与此同时，首要由韩国电池制造商出产的三元锂电池，如镍、开云综合app网站钴、锰（NCM）电池和镍、钴、铝（NCA）电池的份额，别离从2021年的68.2%降落到2022年的61.3%，和从11.9%降落到了8.5%。

韩国电池制造商预备出产磷酸铁锂电池

图片来历：三星SDI

LFP电池利用锂、磷酸和铁作为原材料，而不是价钱较高的镍和钴。在容量不异的前提下，LFP电池的本钱比三元锂电池低约30%。因为没有利用镍，LFP电池也被认为是相对更平安、不容易起火的产物。另外，利用寿命长是LFP电池的另外一个益处。

到今朝为止，韩国电池制造商对LFP并电池不感爱好，由于开云综合它们的能量密度低，续航里程短。并且因为含有铁，LFP电池也很重，而且轻易遭到气候前提的影响。另外，此类电池也很难反复操纵。

中国电池制造商宁德时期专注在LFP电池的出产，并将其供给给特斯拉、比亚迪和公共团体等汽车制造商。

汽车行业估量，当前一半以上的特斯拉汽车配备了LFP电池，首要是Model 3和Model Y等价钱较低的车型。

韩国企业LG新能源一向在出产连系了NCM和NCA电池优势的NCMA电池，此类电池晋升了电池的输出功率、寿命和容量。另外一家韩国电池制造商SK On出产的NCM9电池含镍量跨越90%，另外三星SDI也在出产镍含量较高的NCA电池。

韩国电池制造商一向在经由过程为高附加值汽车供给电池来扩年夜其市场份额，而中国企业则为低本钱的电动汽车供给电池。但是，在全球需求增加的环境下，韩国企业正在更多地介入LFP电池的出产。

一名不肯流露姓名的电池行业员工暗示：“含镍的三元锂电池的附加值相对较高。但取得矿物供给是个承担。另外一方面，LFP电池原材料相对更廉价，开云手机版也更轻易取得。”

LG新能源此前已打算在对储能系统（ESS）市场上引入LFP电池。三星SDI正在开辟一种锰含量更高的电池，从而下降价钱较高的钴的利用量。SK On也在斟酌各类打算，包罗开辟LFP电池。