开云综合app官方网站-“化敌为友”！奔驰将开装比亚迪磷酸铁锂电池

比亚迪“化敌为友”的能力，车圈无出其右。即使电动汽车市场竞争异常剧烈，但仍然没有影响到浩繁车企争相采购比亚迪的电池。

奔跑是比亚迪最神秘的客户之一，现在公然公布将装配美金片电池。日前，据媒体报导，梅赛德斯-奔跑CLA概念车在2023慕尼黑车展上初次表态，量产车型将在2024年推出。奔跑官方称，该车在续航里程方面可以到达750千米，有望搭载来自比亚迪的磷酸铁锂电池，MMA平台将撑持800伏超快充功能。

“电动车的浮动本钱包罗电池原材料、软件开辟和电力本钱等，占总本钱比例相当高，在可见未来仍会占较高比例，而且不容易转嫁给消费者。”梅赛德斯-奔跑董事会主席Ola Kaellenius在慕尼黑车展上暗示，奔跑将专注在若何处置固定本钱和资本挑唆，确保电动车的边际利润率与燃油车看齐。

很长一段时候以来，奔跑电动汽车一向搭载三元电池。而最近几年来，更具本钱优势的磷酸铁锂电池愈来愈遭到车企接待。作为磷酸铁锂电池俊彦的美金片电池，更是俘获诸多主流车企的芳心，奔跑天然也投来了倾许的眼光。

早在2020年就有媒体报导，比亚迪将向奔跑母公司戴姆勒供给美金片电池。彼时，在比亚迪副总裁兼弗迪电池董事长何龙的伴随下，弗迪电池“1号客户”高层参不雅了弗迪电池工场美金片电池各出产工序，并对美金片电池针刺尝试道理、Pack车间和装配段手艺特征等作了深切领会。

现实上，比亚迪和戴姆勒的合作由来已久。2010年，两边签订和谈成立了研发手艺合伙公司“深圳比亚迪戴姆勒新手艺有限公司”，致力在在中国、为中国研产生产新能源汽车。该合伙公司推出了以“腾势”为品牌的全新新能源车型。

美金片电池助力铁锂起飞

遐想昔时，为了追逐和对抗势头劲猛的宁德时期，“十年磨一剑”的比亚迪祭出了“锋刃冷锐”的美金片电池。

经由过程布局立异，美金片电池在成组时可以跳过模组，年夜幅提高体积操纵率，终究告竣在一样的空间内装入更多电芯的设计方针。与传统电池包比拟，美金片电池的体积操纵率晋升了50%以上。颠末立异后的美金片电池，其电池包体积能量密度可以与三元锂电池接近。

除上述优势，美金片电池还一个杀手锏。“平安才是一辆电动车最年夜的奢华。”比亚迪董事长兼总裁王传福直言，美金片电池表现了比亚迪完全终结新能源汽车平安痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池手艺线路重回正道，把“自燃”这个词重新能源汽车的字典里完全抹失落。

在美金片电池加持下，比亚迪动力电池装机量年夜幅爬升。据国际机构SNE Research数据，在2022年全球动力电池装机量TOP10排行榜中，比亚迪以70.4GWh与LG新能源并列第二，仅次在宁德时期。本年上半年，比亚迪动力电池装机量为47.7GWh，同比增加102.4%，超出LG新能源的44.1GWh装机量，位列全球市场装机量第二位。

美金片电池素质上属在磷酸铁锂电池。开云综合官网曩昔几年，在全球热销车型年夜范围利用的带动下，磷酸铁锂电池的渗入率快速晋升，在中国市场的装车量逐步超出三元锂电池。

行业数据显示，本年上半年，我国三元电池装车量为48.0GWh，占总装车量的31.5%;磷酸铁锂电池装车量为103.9GWh，占总装车量的68.3%。磷酸铁锂电池装机量，已是三元电池装机量的两倍有余。

特斯拉CEO马斯克宣称，将来开云综合三分之二的特斯拉车将利用磷酸铁锂电池，三分之一可能采取镍电池。据业内机构猜测，到2025年，磷酸铁锂电池在全球动力电池市场将占有43%的份额;在储能范畴，将来磷酸铁锂电池估计将占有85%的份额。

直追宁德时期的客户

对美金片电池感爱好的车企远不止奔跑，事实上，自从三年前美金片电池“芒刃出鞘”以来，全球规模内的浩繁车企都对其表示出极年夜爱好。按比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙的说法是：“你能想到的所有汽车品牌，都在和我们切磋基在美金片电池手艺的合作方案。”

本年5月，德国媒体报导，特斯拉将在其位在德国柏林的超等工场出产搭载比亚迪美金片电池的Model 开云综合appY后驱根本版。据悉，这款 Model Y电池容量达55千瓦时，WLTP 续航里程为440千米。这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采取磷酸铁锂电池的电动汽车。此前，有报导称比亚迪取得了特斯拉10GWh的定单。

本年8月，媒体报导印度汽车制造商马恒达(Mahindra)将推出搭载比亚迪美金片电池的电动汽车。除马恒达外，印度的另外一家汽车制造商马鲁提(Maruti)也将搭载比亚迪美金片电池。

据领会，今朝全球规模内包罗特斯拉、一汽团体、福特、PSA、奔跑、春风、丰田、长安、北汽、现代等品牌产物搭载美金片电池，均已装车或已进入本色性合作阶段。比亚迪电池的“车企伴侣圈”正如海水涨潮般澎湃扩年夜，客户广度直追宁德时期。

为知足客户需求，比亚迪也在马不停蹄推动产能扶植。浙商证券研报称，比亚迪美金片电池平安性和能量密度较高，2023年公司电池名义产能或达511GWh。到2025年，比亚迪的电池计划产能跨越600GWh。